PROPUESTA REVITALIZACION ESTACION RODRIGUEZ DEL BUSTO

LECTURA GENERAL DE LA REGIÓN METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE CÓRDOBA, ARGENTINA

TRES AREAS
Área Central
*Estructura entorno al centro histórico
*Centro Funcional
*Renovación Urbana - Aumento de densidad edilicia y poblacional
*Actividades administrativas, comerciales y culturales
*Núcleo originario provoca desarrollo concéntrico
Área Intermedia
*Tejido de densidad media
*Barrios tradicionales de desarrollos entre fines del siglo XlX y mediados del siglo XX
*Organización mediante ejes estructurantes
*Consolidación homogénea por espacios públicos y tipos arquitectónicos y urbanos característicos .
*Corredores estructurales - Acelerada renovación.
*Barrios tradicionales caracterizados por elementos arquitectónicos y urbanos, factores socio-culturales y políticos.
Áreas Periféricas
*Extensión urbana como consecuencia de incorporación de grandes industrias
*Proceso de transferencias poblacional del campo al área urbana
*Crecimiento desordenado
*Deficiencia de servicios
*Modelos urbanos desarticulados e inconexos
*Nivel social medio alto hacia el NO



LECTURA DE LAS ESTACIONES DEL FFCC DENTRO DE LA CIUDAD


INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO DE LA CIUDAD


PROPUESTA DE REORGANIZACIÓN DEL SECTOR ESTACIÓN RODRIGUEZ DEL BUSTO

EL SECTOR

Medio Físico
Área peri urbana vinculada al FFCC, como así también un sistema de vías
Importantes como nudo Monseñor Pablo Cabrera, Circunvalación.
Presenta un grado leve de degradación, ya que la presencia de un equipamiento
urbano importante genera constante avance en el cuidado del área.
Medio Social
Extensión urbana como consecuencia en equipamientos urbanos.
La presencia de la torre Milenica genera una preferencia
ante la vivienda en un área céntrica, por sus
ventajas de estar en un barrio más tranquilo.

ACTIVIDADES

Sector de consolidación barrial y pocas áreas vacantes.
Equipamiento recreativo: Orfeo.
Equipamiento turístico: Hotel Holiday Inn, Suite Orfeo.
Equipamiento comercial: Hipermercado Libertad, Dinosaurio Mall.
Emprendimientos de uso residencial, de nivel social medio alto.

ESPACIOS VERDES

Franja lineal desarrollado paralelo al FFCC.
Calzada de vías importantes.
Tratamiento de parque lineal, ciclo vía.
Uso limitado por condiciones de seguridad e higiene.

ESTRUCTURA VIAL

Actúa como zona de conexión de distintos sectores cercanos y hacia el centro y a zonas periféricas de la ciudad.
Transporte público urbano a través de corredor azul por Cordillera y Cardeñosa.


LA OPORTUNIDAD

Establecer criterios de relación a situaciones propuestas y existentes pretendiendo generar un programa que sea instrumento para el desarrollo y la promoción del área urbana, generando dinamismo,
una mayor valoración y dotando la zona de una identidad.
La transformación del área que se propone cuenta con el desarrollo que inclino al programa a las actividades culturales y de esparcimiento.
Como estrategia primordial, el proyecto pretende establecer a través de diseño, pautas de relación entre los espacios públicos y privados, definiendo programa y normativa.
Con la ejecución de un polo comercial comenzar a abrir un nuevo frente hacia ambos lados del FFCC, transformando los bordes en ejes verdes y recreativos.
Transformación que esta nueva iniciativa pública procura impulsar alentando a la renovación de áreas de oportunidad.
Vialidad y Transporte
A través de la revitalización del Ferro Urbano y del planteo de estaciones en puntos por los cuales pasen líneas de ómnibus se busca establecer una conexión entre los barrios y el centro.
La nueva dinámica prevista para el sector genera a contribuir a un aumento vehicular, se prevee el desarrollo de estacionamiento en estos barrios que contribuyen al descongestionamiento del área.- Por su ubicación el sitio, presenta una particular articulación urbana, entre los distintos barrios y mediante los proyectos específicos, se construya un punto intenso de atracción urbana que fortalezca al carácter de uso público y recreativo del proyecto de recuperación del FFCC.
Larevitalización de un proyecto urbano destinado a aumentar la oferta del suelo y de esta manera atraer actividades culturales y de esparcimiento.
Estas operaciones implican , redefiniciones urbanísticas, cambio de usos de suelo, desarrollo arquitectónico y la utilización de nuevos instrumentos fiscales normativos y financieros.

PROPUESTA

A partir de la implementación del ferrocarril, dentro de la ciudad como un transporte público optativo con el fin de comunicar distintos puntos de la ciudad y así solucionar el congestionamiento vehicular privado y de transporte público, y al mismo tiempo reducir los valores de la contaminación ambiental que hay en la ciudad actualmente, y que avanza sin control ni prevención En este sector se plantea una que tendrá el FFCC y a partir de esto los objetivos propuestos son:
Revalorización ambiental y paisajística de la estación y de las márgenes del FFCC. Definir las áreas para distintas actividades urbanas y nuevos espacios verdes a partir de la implementación de este nuevo medio de transporte. Integrar actividades recreativas - residencial y comercial a escala del sector y de la ciudad con la nueva vinculación de trasporte público. Dar identidad y significado al sector como parte de la ciudad. Promover la participación comunitaria a una nueva actividad cultural faltante en el sector. Conducir la iniciativa privada mediante sistema normativo, hacia la imagen deseada

PROPUESTA CULTURAL SOBRE EL SECTOR

El espacio debe ofrecer a los habitantes dotaciones de carácter urbano; es decir, le brinda a la ciudad espacios y usos necesarios e imprescindibles como también usos complementarios a las actividades urbanas, residenciales y productivas (por ejemplo: comercio –oficinas, hoteles, restaurantes, almacenes, tiendas, supermercados-, servicios culturales y servicios de variedad urbana e infraestructura como estacionamientos.

Proyectar espacios libres (equipados especialmente para mejorar la situación de la cultura y la educación, para la enseñanza y el aprendizaje, para las nuevas tecnologías, para el esparcimiento, para la valoración del medio ambiente urbano y la naturaleza, para el encuentro y el goce colectivo, para llevar a cabo eventos y acontecimientos de manifestación pública) es una alternativa para acercarnos a un futuro más digno, tanto para la ciudad, como para sus habitantes.
Las dotaciones colectivas son todos aquellos espacios y edificios de carácter público (equipamientos), donde cualquier ciudadano puede acceder y usufructuar libremente. Los equipamientos pueden ser de carácter cultural, de bienestar social, de educación, culto, recreación, deporte, salud. También hacen parte de lo que se entiende por dotaciones colectivas: actividades centrales, áreas centrales, monumentos, servicios urbanos, áreas verdes y espacios abiertos.
Muchos de los anteriores componentes del espacio público de una u otra manera fomentan la cultura o guardan relación con ella. Sin embargo, las dotaciones urbanas se encuentran en muchos casos en constante déficit, dificultando su labor de suplir cualquier necesidad de sus habitantes.

REVITALIZACION DE ESPACIOS VERDES

La Ciudad de Córdoba sigue renovándose luego de un análisis. El Plan de Revitalización del sistema ferroviario de cba, aborda diversos proyectos que buscan mejorar la integración social, reducir la contaminación acústica y medioambiental, y visual, además de descongestionar el transito dentro de la ciudad, y promover la actividad cultural, recuperar el concepto de plazas estanciales, crear recorridos de prioridad peatonal y acabar con el déficit de zonas verdes, equipamientos y servicios públicos que tanto preocupa a los ciudadanos.

La remodelación realizada en la estación ha acabado con el desnivel existente antes de las obras, que suponía su aislamiento respecto a su entorno e impedía la consolidación de espacios peatonales a través de la plaza, algo que unido a la interrupción de las vistas, generaba un espacio infrautilizado por los vecinos. Ahora, la plaza ha quedado convertida en un nuevo lugar de encuentro vecinal con un diseño que redistribuye la diferencia de cotas, y nuevos espacios verdes y nuevas texturas. En la remodelación se ha incluido solados de calidad con grandes losas de hormigón.

Nuevo mobiliario urbano y una nueva variedad de árboles completan un proyecto que supone para el barrio un espacio rescatado del deterioro anterior a las obras. También la nueva plaza, abierta a los vecinos es un espacio antes infrautilizado surgido tras la renovación y reutilización de la Estación del FF.CC de Rodríguez del Busto. Este espacio, de aproximadamente 4000 metros cuadrados convertidos en plaza, incorpora zonas ajardinadas y recupera espacios peatonales. Una plaza sin barreras que mejora la integración social y es un ejemplo de la recuperación de concepto de espacios estanciales.

CONCLUCIÓN
Es necesario hacer hincapié en el tiempo, esto obliga a una revisión de los aspectos que afectaron a la ciudad en su constante avanzado desarrollo, Mientras la ciudad evoluciona a través de cambios constantes, el análisis presenta nuevas formas de pensar y proyectar la ciudad generando una idealización posterior de concursos de ideas, auténticos instrumentos de concursos.-